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公路橋梁的常見病害

（一） 公路橋梁病害的衡量標準。通常衡量公路橋梁病害的標準為定性的衡量橋梁改建前和改建后的承載能力以及剛度的提高程度，一般主要有以下兩個指標：橋梁承載能力提高度和剛度提高度，同時也包括這個指標的計算方法，巢湖市大型安全緩沖防撞車出租，這兩個指標都能夠很好的反映公路橋梁性能狀況，承載能力提高度反映的是公路橋梁承載力提高的倍數，而剛度提高度則是反映了公路橋梁剛度提高的倍數。

（二） 公路橋梁的常見病害。通常情況下，公路橋梁的常見病害主要有以下六大類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。主梁裂縫經常發生的部位為公路橋梁的懸臂梁根部的上緣部位以及錨跨中部梁的下緣部位，前者為負彎矩區，并且其是貫穿于整個車行道翼板的，產生這種主梁裂縫的原因一般都是大量的重量很重的卡車通過橋梁時導致梁的受拉區開裂，這種現象是正常的。但是由于懸臂梁根部的裂縫是產生在上部的，雨水天氣時雨水就很容易滲透到梁的內部，從而降低砼強度以及造成鋼筋銹蝕的現象的出現。

（2）主拱圈軸線下降。一般情況下，主拱圈的軸線普遍都存在下降的情況，拱頂下降值的范圍一般為6-16cm，在L/4的點處下降值的范圍為0-9cm，同時上下水的下降值也是不同的。

（3）牛腿裂縫。這種病害發生的位置一般在懸臂孔的主梁牛腿的位置處，同時是在支座附近的，其表現的形式一般為豎直裂縫。一般多為支座鋼板向外移動，起支撐作用的上掛梁的銹蝕現象很明顯，而掛梁上部的牛腿裂縫是比較少的，表現形式一般為豎向裂縫和或是轉角處斜裂縫。

（4）橋臺后座的變形現象。這種病害的表現形式一般為后座的擋墻以及橫向的擋墻都偏出了橋臺的外緣部分，并且橋臺后座處連接處的沉降縫和橋臺后座擋墻的沉降縫都增大了，這樣在外面就能夠看到內部填料部位的空洞了。

（5）墩臺身裂縫。在橋墩上存在了豎向裂縫，巢湖市大型安全緩沖防撞車出租，這就說明了公路橋梁工程的施工質量是有一定問題的，如骨料質量以及混凝土的澆筑質量存在問題，由于這些裂縫在施工的過程中就已經出現了，時間較久，所以會有白色的晶體析出物。